Video de concientización sobre seguridad laboral
Atención: contiene imágenes que pueden herir la sensibilidad.
8 comentarios 12/06/2011
Asesoría Técnica en Administración y Seguridad LaboralAtención: contiene imágenes que pueden herir la sensibilidad.
8 comentarios 12/06/2011
En el marco de los festejos de nuestros primeros diez años junto a ustedes (26 de marzo de 2001 – 26 de marzo de 2011) es que el pasado mes de mayo, en la Corporación Nacional para el Desarrollo (web), realizamos un desayuno de trabajo exclusivo para clientes de ATA&S.

En el evento expuso la Cra. Andrea Delgado (Gerente del Departamento Organizacional y Recursos Humanos de ATA&S), sobre los temas “Cómo gestionar su empresa en el Uruguay” y “Cuando los recursos humanos se vuelven humanos recursos“.
Pasamos un grato momento y presentamos oficialmente a nuestros clientes el video aporte en seguridad y salud ocupacional que publicáramos aquí hace pocos días.
Comentarios 05/06/2011
Como adelantáramos el mes pasado, en el marco de los festejos de nuestros primeros diez años junto a ustedes (26 de marzo de 2001 – 26 de marzo de 2011), realizaremos a lo largo del año una serie de desayunos de trabajo, exclusivos y sin costo para nuestros clientes.
Comenzaremos las charlas de capacitación en Seguridad y Salud Ocupacional el próximo mes de abril de 2011 y nuestros clientes recibirán las invitaciones en los próximos días. ¡Estén atentos!
5 comentarios 15/03/2011
Las consultoras de recursos humanos prevén un 2011 movido. La rotación de personal será una constante por la baja oferta, incluso para puestos donde no se requiere nivel universitario. El mercado así también atrae a empleados de la región.
Con una economía que continuará creciendo este año (entre 5% y 6% según prevén analistas privados) y un desempleo situado en un mínimo histórico (6,2% de la Población Económicamente Activa), las consultoras en recursos humanos proyectan una alta competencia por parte de las empresas para reclutar el talento. Los trabajadores tendrán más posibilidades de cambiar de empleo y mejorar sus ingresos.
El director de la consultora Ascênde, José Luis O’Neil, dijo a El País que se prevé un 2011 con una “escasez dramática de oferta” para muchas áreas de trabajo. Agregó que las empresas cerraron el 2010 con dificultades importantes para encontrar el capital humano adecuado, incluso agotando todas las herramientas de reclutamiento que hoy tiene el mercado uruguayo como la búsqueda regional (ver aparte).
“Es de esperar que con el comienzo del año 2011 y cuando se logre distender el clima de conflictividad actual, el mercado laboral vuelva a dinamizarse y las empresas retomen el ritmo de contratación”, dijo a El País el gerente de la consultora Advice y director del área Executive Search, Federico Muttoni.
Por su parte, según un informe del Mercado de Trabajo que elaboró la consultora KPMG para El País, “el 2011 va a ser un año de estabilidad en cuanto a mercado de trabajo, la oferta de cargos en líneas generales puede mantenerse en niveles altos si las condiciones del contexto se mantienen estables”.
Según comentó el director de Ascênde las consultoras de recursos humanos deberán ser cada vez más “creativas y proactivas” para ayudar a las empresas a conseguir el talento. “Todo indica que la baja oferta va incidir en una presión al alza sobre los salarios en 2011″, estimó O’Neil. Es que la competencia dentro de las empresas para “captar el talento” llevará a que los propios empleados eleven sus pretensiones de ingresos. En particular, en el caso de profesionales y técnicos que tienen la formación y experiencia que buscan las compañías.
“Hemos percibido cómo muchos gerentes y mandos medios quieren irse o ya se han ido psicológicamente de sus empresas y están esperando oportunidades para poder concretar el cambio laboral”, explicó Muttoni. Según el gerente de Advice, esto es por tres factores:
“Hay casos donde las personas pueden pensar que ya cumplieron su ciclo dentro de la empresa, pero también habrá otros que cambiarán de empleo a pesar de tener una larga carrera”, proyectó O’Neil. Agregó que los ciclos de los empleados en las firmas son cada vez más cortos y que la rotación es elevada. “La rotación ya es una característica del mercado actual”, afirmó.
Si bien hay ciertas áreas donde la competencia dentro de las empresas locales se intensificará -como las TIC (tecnologías de información y comunicación) o las distintas carreras de Ingeniería- este año también “cualquier tipo de cargo donde una persona tenga una performance destacada va a ser alguien atractivo para el mercado”, comentó O’Neil. Así, por ejemplo, una telefonista, un auxiliar contable o un vendedor con experiencia “se van a convertir en empleados atractivos para el mercado de trabajo”, expresó.
En tanto, para KPMG las principales dificultades que se encontrarían para cubrir la demanda en 2011 son en el área de operaciones, especialmente las relacionados con ingenieros industriales y técnicos prevencionistas, y algunas otras áreas más especializadas como ingeniería en alimentos y calidad.
“Hay personas que si bien no estarán propensas a cambiar de empleo, van a recibir propuestas de otras empresas para que lo hagan. Algunas querrán esperar la siguiente pero otras no lo harán”, estimó O’Neil.
En tanto, para Muttoni ahora no son solamente las empresas quienes seleccionan a su personal, sino que también las personas optan dónde desean trabajar y bajo qué condiciones.
“Los candidatos se informan acerca de sus posibles empleadores, sus proyectos, su capital financiero, su cultura y la relación con sus recursos humanos, rechazando oportunidades que antes nadie hubiera desechado por el tamaño de la empresa, la remuneración o el plan de carrera”, explicó.
Por su parte, según la consultora KPMG la remuneración no es el único aspecto a tener en cuenta a la hora de buscar nuevos empleos, “sino que las condiciones de trabajo y perspectivas que la empresa le ofrece, desafíos, innovación y posibilidades de desarrollo de sus capacidades, son aspectos relevantes”. Por ese motivo, recomendó que la principal estrategia para las empresas es no pensar solamente en la compensación salarial. “Es necesario tener un sistema de retribuciones equitativo interna y externamente, por motivación interna y posibilidad de retención de talentos”, sugirió.
También indicó que se deben realizar planes de acción creativos e innovadores para que los trabajadores puedan sentirse a gusto y motivados. “Prácticas de flexibilidad horaria, coordinación de proyectos de acuerdo al expertise de la persona, con la supervisión necesaria, y sobre todo saber qué piensa el trabajador” pueden ser iniciativas positivas, señaló.
Las consultoras de recursos humanos coinciden en que ciertos puestos de trabajo serán los más demandados en el presente año 2011 y que en varios casos de los citados habrá dificultades para cubrir la demanda.
Estos son:
(…)
Uruguay enfrenta “problemas demográficos que afectarán de manera decisiva la disponibilidad del talento en el futuro”, dijo a El País el gerente de Advice, Federico Muttoni. Las dificultades son la tasa de nacimientos, los lugares de radicación de las personas, la formación que eligen, la calidad de la educación básica y media, y la evolución de la tecnología y cómo se adaptan las personas a ésta. “Uruguay se enfrentará al reto del empleo de las generaciones mayores y a la necesidad de proveer una educación” que cierre la brecha digital y la de integración externa.
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Fuente: El País
2 comentarios 12/01/2011
El próximo mes de abril realizaremos una nueva edición de nuestro curso de “Administrador de Seguridad y Salud Ocupacional”.
La carga horaria será de 105 horas.
Quienes deseen mayor información pueden acceder a www.renglon1.com.uy o llamar al 902-6052.
2 comentarios 08/03/2010
Tal como les informáramos antes, hemos realizado un acuerdo entre ATA&S y Renglón Uno, para brindar nuestros talleres y cursos de capacitación en sus instalaciones.
El mes pasado comenzamos con los cursos, correspondiendo a este mes de octubre los siguientes:
Les recordamos que como beneficio adicional, ustedes tendrán un descuento especial del 15% en el precio de los demás cursos que brinda Renglón Uno.
Quienes deseen mayor información pueden descargar el cronograma completo de los cursos (en formato PDF) de seguridad, organizacional, informática y recursos humanos, o ingresar a www.renglon1.com.uy.
1 comentario 12/10/2009
Elegir hablar de Jack Welch y por supuesto leerlo en su libro “Winning”, le permite a uno pasar por todos los aspectos más importantes que uno tiene que tener en cuenta cuando está en una organización y está intentando hacer las cosas mejor.
Welch no es de esos autores que escriben libros de 700 hojas (y con letra minúscula) para decirte algo que podrían hacerlo en 200. Jack Welch es una persona que dice las cosas directamente y mejor aún te da ejemplos de lo que se debería hacer, es decir una excelente mezcla de lo teórico con lo práctico.
Por supuesto, que una cosa es ser el CEO de una de las empresas más grandes del mundo, tener miles de empleados diseminados por todas partes y manejar una empresa al estilo americano con todo lo que eso representa y otra cosa muy distinta es tener una pequeña empresa de 5 personas en una ciudad de Sudamérica o inclusive tener una empresa de 500 personas en Sudamérica.
¿Qué quiero decir con esto? Generalmente todos los grandes best sellers acerca de como se manejan empresas son de autores norteamericanos con todo lo que eso representa. Mayores oportunidades, menores posibilidades de crísis (aunque no es el mejor momento para decir eso), otro tipo de cultura, entre otras cosas.
Sin embargo, creo que las enseñanzas que da Welch en su libro, más allá de esas diferencias que puede tener con un gerente “común”, sirven muchísimo para ver como se maneja una organización. Nada de lo que dice Welch, no se puede hacer en alguna empresa. En algunos casos, inclusive él comenta que su tan controvertido método de “diferenciación” del que hablaremos más adelante, ha sido criticado a veces porque no es aceptable en algunas culturas.
Welch a esto dice que esa es una simple excusa para no poner en práctica el método. Y creo que eso, se da en la mayoría de los casos. Creo que los gerentes o empresarios de países como el nuestro, muchas veces por miedo a la reacción de sus empleados, no llevan a cabo acciones que podrían beneficiar mucho a sus empresas.
Luego de esto, y siguiendo un poco lo que hablamos en la nota pasada, empezaré a tocar un tema que es con el que generalmente siempre empiezan todos los autores: Visión y valores.
Empiezan con este tema no de forma inintencional, sino que lo hacen porque lo primero que debe tener toda empresa es una visión a largo plazo (qué quiere llegar a ser) y valores que sustenten como se va a llegar a conseguir esa empresa que tanto deseamos.
Generalmente en nuestras empresas se habla más de Visión y Misión y no tanto de Valores. No es lo mismo, pero creo que a la larga no cambia mucho el nombre si uno tiene claro que quiere que su empresa llegue a ser y como conseguirlo.
Comencemos a desarrollar lo que Jack Welch dice sobre la Visión y los Valores en una empresa:
Welch dice que las empresas suelen pedirle a los altos directivos que redacten declaraciones con el único objetivo de colgar una placa llena de intenciones pero a la larga queda completamente olvidada. Lamentablemente en el 90% de los casos, Welch tiene razón. Las empresas se toman cinco minutos para escribir unas frases lindas y colgarlas en la pared. Y acá cometen dos errores, el primero que generalmente lo hacen una o dos personas de la empresa encerrado en su oficina y el segundo error es como dice Welch “son solo intenciones” que en muchos casos no dicen la verdad de lo que se pretende y aún cuando la diga, generalmente no se llevan a cabo las acciones para lograrla.
Según Welch la visión responde a una única pregunta: ¿Cómo nos proponemos triunfar en este negocio?
Hay algo esencial que una visión no puede dejar de tener si se trata de una empresa: obtener beneficios. Si una empresa no lo dice, se está mintiendo. Una empresa solo logra mantenerse si consigue beneficios económicos. Por lo tanto una visión real de una empresa debe ofrecer una dirección clara respecto a la obtención de beneficios y la inspiración necesaria para hacer que todos se sientan parte del proyecto.
En eso Welch fue muy práctico en General Electric, la visión de la empresa era ser la primera o segunda en todas sus líneas de negocio. Si no se conseguía modificándola, se desprendían de esa línea de negocios.
Tan simple y tan claro. Todos los que trabajaban en GE sabían que si su línea de negocio no estaba en esos lugares, esa parte de la empresa no iba a seguir. Ya lo tenían conocido de antemano y no se llevaban sorpresas si no se conseguía.
Welch recalca que se se debe insistir continuamente en la visión. En cualquier reunión de la empresa se debe hablar de ella. Y por sobre todo, todas las decisiones o iniciativas deben estar relacionadas a ella.
Pero además, se debe recompensar públicamente a todo aquel que la impulse, que la ponga en práctica y despedir a todo aquel que no la acepte, porque de última y aunque suene duro, significa no aceptar la cultura de la empresa ni lo que la empresa quiere ser.
Como dijimos anteriormente lo peor que puede hacer una empresa es encerrar al gerente general a escribir la visión. Ésta puede surgir de cualquier persona de la empresa, aunque sabiendo que establecerla es una responsabilidad última de la alta dirección.
“Una visión es el momento determinante en el liderazgo de una empresa, ES SU RAZÓN DE SER.”
Ahora movámosnos un poquito y hablemos de los valores, es decir del comportamiento que me llevará a lograr la visión.
Los valores son tan simple como conductas, son el medio para lograr el fin de una empresa: GANAR.
Todos los que trabajan en la empresa deben opinar acerca de los valores. El equipo ejecutivo puede crear la primer versión, un primer borrador, pero todo el personal debe examinarlo, opinar y analizarlo.
Lo importante a la hora de determinar los valores es ser lo más específico posible. Por ejemplo uno puede decir que quiere lograr la satisfacción del cliente, pero ¿cómo se va a lograr eso? Welch da varios ejemplos y es interesante ver la forma simple y concisa en que describe las acciones que deberían tomarse. Aquí algunos ejemplos si uno determina que quiere lograr la satisfacción del cliente:
Simple y claro. Y este es solo un ejemplo. Póngase a pensar en la cantidad de cosas que usted quisiera para su empresa, ahora piense como usted cree que se logran, y a lo último describa 5 o 6 acciones de cada una, acerca de lo que las personas en su empresa deberían hacer y no deberían hacer para lograr el éxito.
Lamentablemente dice Welch, la visión y los valores se pierden continuamente, ni que hablar cuando una empresa está pasando por una crisis. Lo que es peor es que se pierden en pequeñas crisis de la vida cotidiana de una empresa.
Y esto es una de las enseñanzas más importantes que deja Welch acerca de este tema. Las empresas deben siempre seguir su visión y sus valores, y más en momentos de crisis. Una empresa no puede cambiar su rumbo de un día para el otro por una crísis. Si lo tiene que hacer es porque en realidad no creía en esa visión ni en esos valores.
Cuando suceden este tipo de cosas dice Welch, se dan casos como los de Enron, grandes empresas que crecieron mucho, pero que llegó un momento que sus empleados habían perdido el rumbo de a donde estaba yendo la empresa y lo que es peor, se estaban perdiendo todos los valores.
Para finalizar con este tema una frase de Jack Welch: “Una empresa no llegará a alcanzar todo su potencial si por toda directriz tiene una placa de bonitos tópicos colgada en el vestíbulo“.
En la próxima columna, hablaremos entre otras cosas de la sinceridad y la diferenciación.
Lea aquí la primera parte de esta serie.
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Escribe el Lic. Ignacio Brignoni para el área de Consultoría Organizacional de ATA&S.
Comentarios 09/10/2009
Jack Welch no es un personaje más en al ambiente empresarial. Quizá para muchos no tan conocido como Bill Gates o Donald Trump, pero este hombre ha sido designado el mejor CEO (Chief Executive Officer – Director ejecutivo) del siglo XX en los Estados Unidos. Jack Welch se hizo conocido por liderar General Electric, una de las empresas más grandes del mundo. Pero no solo logró éxitos de venta, sino logró formar una cultura muy particular en la empresa a partir de su forma de ser. Hasta el día de hoy se sigue hablando del “estilo Welch”.
Welch se retiró de GE en el 2001, año en que comenzó a escribir su autobiografía la que presentó en innumerables conferencias a lo largo de todo el mundo. En esas presentaciones y en esos viajes se sintió sorprendido y abrumado por la cantidad de preguntas que le hacían acerca del mundo de los negocios. Todas esas preguntas que le han hecho, él se dio cuenta que podían resumirse en una sola: ¿Cómo se consigue el éxito?, que en definitiva es lo que todos queremos lograr desde cualquier posición en la que nos encontremos en una organización. A partir de esa pregunta, Jack Welch escribió una obra de arte en materia de literatura empresarial denominada “Winning” (Ganando). Welch dice que todos queremos ganar, pero aclara especialmente que no hay que ganar a cualquier precio, sino con un juego limpio y con reglas claras.
El libro trata principalmente de “las ideas y la capacidad humana para llevarlas a cabo”, “Los negocios son un juego y ganarlo es un placer” dice en una de sus más conocidas frases. En el libro Welch habla de variados temas (de forma muy ordenada) relacionados al ámbito de una empresa: desde la misión y los valores, pasando por la cultura, los procesos, las personas, los presupuestos, la vida profesional y personal, entre otros. Uno de los temas más importantes que toca en el libro es el del liderazgo que es un tema transversal a los mencionados recién, es decir, el liderazgo está presente en todos los ámbitos de una organización y por lo tanto en todos los puntos que Jack Welch habla en el libro.
Por eso, antes de comenzar a desarrollar esos puntos, les dejo un resumen que se conoce como “las 8 reglas de liderazgo de Jack Welch”, que son 8 consejos simples y básicos para ejercer un liderazgo efectivo:
Lea aquí la segunda parte de esta serie.
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Escribe el Lic. Ignacio Brignoni para el área de Consultoría Organizacional de ATA&S.
1 comentario 28/09/2009
Hemos realizado un acuerdo entre ATA&S y Renglón Uno – Capacitación Empresarial, para brindar nuestros talleres y cursos de capacitación en sus instalaciones.
A su vez, como un beneficio adicional, este convenio otorga una bonificación especial del 15% en el precio de los demás cursos que brinda Renglón Uno.
Quienes deseen mayor información pueden acceder al área Capacitación de nuestro sitio web y ver el cronograma completo de los cursos (de seguridad, reingeniería organizacional, informática y recursos humanos), o ingresar a www.renglon1.com.uy.
Comentarios 11/06/2009
Para lograr la eficacia indispensable, el conductor debe practicar las siguientes normas mentalmente hasta que lleguen a formar parte de su repertorio de hábitos, de tal manera que a cualquier acción de peligro se oponga la reacción adecuada, con el mismo automatismo con que en su conducción normal cambia la velocidad del vehículo o gira el volante.
Las decisiones preparadas deben constituir la base fundamental de la idiosincrasia del buen conductor.
1. Si sus frenos fallanBajando una cuesta, su vehículo empieza a ganar velocidad. Usted pisa el pedal del freno a fondo, sin que ejerza el menor efecto en la acción del frenado. El vehículo adquiere mayor velocidad cada vez.
Lo que se debe hacer:
Accionar intermitentemente el pedal del freno. Hacerlo rápida y frecuentemente. Con el freno de mano, actuar de manera progresiva y rápida, pero NO violentamente.
Cambiar enseguida a una velocidad menor, para aprovechar la acción frenadora del motor, acelerando incluso brutalmente.
Si es absolutamente preciso, desvíese con el coche fuera de la carretera, hacia el lugar que le parezca más blando. Es preferible dañar el coche que dejarlo rodar sin frenos, exponiéndose a un grave accidente.
2. Si un neumático revientaEstá circulando usted a gran velocidad en línea recta. De pronto oye un estallido, seguido de un fuerte tirón del volante. Es casi seguro que un neumático ha reventado.
Lo que se debe hacer:
Calma, no se asuste, no apriete los frenos.Sujete firmemente el volante con las dos manos y gire lo necesario para mantener recta la dirección del vehículo. Continúe con el pie en el acelerador, pero levántelo con suavidad. No lo retire bruscamente.
Deje que el motor vaya reteniendo el coche y cuando éste haya perdido velocidad, accione el freno poco a poco. Apártese de la carretera, si es posible, para cambiar el neumático.
3. Si su coche patinaPor una carretera de pavimento húmedo, usted conduce a gran velocidad (cosa que no debe hacer). Observa un bache y gira el volante para evitarlo. Su vehículo empieza a patinar.
Lo que se debe hacer:
No toque el pedal del freno, ni levante el pie del acelerador. Gire enseguida el volante en la misma dirección en que se mueven las ruedas traseras al deslizarse (sí la parte trasera del vehículo patina hacia la izquierda, gire el volante también hacia la izquierda). Tan pronto como el coche empiece a enderezarse, gire el volante en dirección opuesta, para evitar un nuevo patinazo en sentido contrario. Afloje ligeramente el acelerador, pero no retire el pie bruscamente. Cuando haya corregido el patinazo y asegurado la tracción, disminuya la velocidad frenando suavemente.
Si entonces le patinaran las cuatro ruedas del vehículo, suelte el freno para permitir la rotación de las mismas. Aplique después del freno con presión gradual, para evitar el blocaje.
4. Si un coche en dirección contraria viene a su encuentroConduce usted por una carretera de doble circulación. Otro coche que viene en sentido contrario, hace un zigzag y se proyecta directamente hacia su automóvil. Posiblemente el conductor se ha dormido o está embriagado.
Lo que se debe hacer:
Pulse fuertemente la bocina y encienda sus faros. Si el otro conductor no reacciona ante estas señales, gire rápidamente a su derecha, aunque se salga fuera de la calzada.
Cualquier maniobra, aún peligrosa, es preferible a un choque frontal, especialmente si el otro vehículo es más potente. Si se ve precisado a ello, oriente su vehículo hacia la cuneta, aunque vuelque o dé lugar a una colisión menor. Habrá evitado el peligro mayor.
5. Si su coche se incendiaVa conduciendo usted por una carretera cualquiera. Está bien cuidada y no tiene dificultades, por loque lleva la media de velocidad a la que está acostumbrado. De pronto, un olor característico y, luego, el humo o las llamas: su coche se ha incendiado.
Lo que se debe hacer:
Corte inmediatamente el encendido del motor y apártese a un lado de la carretera, frenando el coche. Sobre todo actúe con calma. Haga salir a todos los ocupantes del vehículo.
Quite la traba del capó y, sin abrirlo, a través del hueco que queda al frente, rocíe el motor con el extintor de incendios (que debe llevar siempre).
Es preferible no levantar el capó porque:
Luego de que crea tener controlada la situación, protegiéndose las manos, levante lentamente el capó para terminar de apagar el fuego. Si ya se agotó su extintor puede usar una manta, ropas, tierra o arena para sofocar el fuego. No eche nunca agua.
Es bueno que si va con un acompañante, éste llame al auxilio mientras usted hace este procedimiento.
Si el fuego se acerca al depósito de gasolina, aléjese rápidamente del coche para evitar los peligros de la explosión.
6. Si durante la noche se ve obligado a detenerseTal vez le haya ocurrido más de una vez que en plena oscuridad se ha visto obligado a detenerse.
Lo que se debe hacer:
Procure tener a mano, debajo de su asiento, un triángulo reflectante plegable, pues si lo lleva en la maleta del coche, perderá unos segundos preciosos, mientras lo busca.
Haga lo posible para apartar su coche al margen de la carretera, para repararlo o esperar la llegada de auxilio.
Sitúe el triángulo delante de su cuerpo, para protegerse, mientras va a colocarlo en el suelo, 30 o 40 metros detrás del coche.
7. Si el parabrisas de su coche se rompeDesconfíe de la grava o de los guijarros pequeños, pues si, lanzados por las ruedas de otro vehículo, dan contra su parabrisa, pueden cuartearlo y volverlo opaco, quedándose usted sin visibilidad alguna en décimas de segundo. Este fenómeno suele ir acompañado de un fuerte ruido de explosión, similar al de un disparo, que puede además asustar al conductor y ocasionar un accidente.
Lo que se debe hacer:
Dé rápidamente, con las debidas precauciones, un fuerte puñetazo al parabrisas, abriendo así una ventana que le permita ver la carretera. Luego intente detenerse tan pronto como le sea posible.
8. Si un perro se cruza en la carreteraEl mejor amigo del hombre es, sin embargo, enemigo de los automovilistas. Muchas personas se han matado o han resultado heridas a consecuencia de un viraje o frenazo, tratando de esquivar a un perro.
Lo que se debe hacer:
Como regla general, no se debe maniobrar ni frenar bruscamente para evitar a un perro u otro animal pequeño que se cruce en el camino. Mire a lo lejos a fin de localizar al animal con la mayor antelación posible y toque la bocina.
9. Si mientras un coche intenta adelantarlo a usted, otro automóvil viene en sentido contrario.Un coche viene en sentido contrario al suyo en una carretera de doble dirección y entretanto, un conductor alocado e impaciente, con desprecio del Código y de su propia vida, intenta adelantarlo sin tener via libre.
Lo que se debe hacer:
Hágale señales con el brazo o con el intermitente, para que no continúe la maniobra. Si no obedece, puede usted hacer dos cosas:disminuir la velocidad o aumentarla.
Si está usted seguro de que el conductor que viene por detrás va a pasarlo, disminuya resueltamente la velocidad y apártese al margen derecho de la carretera, pues el automovilista que lo adelante tendrá tendencia a ponerse precipitadamente delante de usted con inminente peligro de choque de los tres vehículos. Si no ha terminado de adelantarlo y el coche de enfrente se acerca con rapidez, entonces lo más aconsejable es que usted pise el acelerador para dejarle espacio detrás de su vehículo.
10. Si ha entrado demasiada velocidad en una curva.Viajando rápido de noche en una carretera desconocida, sin señal que le prevenga, se ve usted metido de pronto en una curva cerrada.
Lo que se debe hacer:
Pise el freno varias veces, Mientras toma la curva acelere ligeramente. Si ve que su coche empieza a patinar, al mismo tiempo que mantiene el pie derecho en el acelerador, pise el freno muy ligeramente con el pie izquierdo.
Manténgase en su banda. De noche disminuya siempre su velocidad, circulando a una media que le permita frenar siempre dentro del espacio visible. Esto es particularmente importante en las curvas, ya que sus faros alumbran en línea recta.
Fuente: FITAC
3 comentarios 30/01/2009
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